|
Kerajaan tidak mungkin memilih untuk memiliknegarakan pengendalian tol di negara ini kerana kosnya terlalu besar untuk ditanggung kerajaan di tengah-tengah kelembapan ekonomi ketika ini, kata penganalisis. Mereka berkata, langkah itu tidak berdaya maju untuk dilaksanakan oleh kerajaan untuk membeli pengendali tol kerana sumber kewangan diperlukan untuk merancakkan ekonomi. "Ianya sangat mahal dan langkah itu akan membebankan bajet kerajaan pada masa di mana persaingan mendapatkan dana itu adalah tinggi berikutan krisis ekonomi sekarang ini," kata Ketua Penyelidikan Jupiter Securities, Pong Teng Siew. Katanya, langkah memiliknegarakan pengendali tol bukan saja mahal tetapi lebih penting lagi ia tidak akan mempunyai kesan ketara ke atas ekonomi, persekitaran perniagaan serta pasaran modal. Saranan supaya dilakukan langkah memiliknegarakan lebuhraya bertol timbul pada awal tahun ini, khususnya di Lebuhraya Utara Selatan yang diuruskan oleh PLUS Expressways Bhd. DBS Vickers Research baru-baru ini menyatakan bahawa kerajaan kemungkinan besar tidak akan menggunakan klausa untuk menggambil alih yang terdapat di dalam perjanjian konsesi tol bagi memiliknegarakan PLUS Expressways kerana ia akan melibatkan sejumlah RM30 bilion bagi melaksanakan langkah itu. Satu opsyen lain ialah secara penswastaan iaitu dengan mengandaikan harga sasaran ialah RM3.80 sesaham bagi PLUS Espressways, kosnya dianggarkan kira-kira RM15.7 bilion. Bagaimanapun, DBS Vickers Research berkata, langkah untuk mengswastakan PLUS Expressways juga tidak mungkin dilakukan kerana ia akan menimbulkan kemarahan rakyat di Sabah dan Sarawak yang tidak akan mendapat manfaat dari langkah itu. Tambahan pula komponen parti Barisan Nasional (BN) di sana menguasai 40 peratus daripada bilangan kerusi kerajaan BN itu. Ia turut menyatakan bahawa penswastaan Lingkaran Trans Kota Holdings Bhd (Litrak) iaitu pemegang konsesi Damansara-Puchong Highway (LDP) oleh kerajaan dilihat lebih kukuh kerana ia dianggarkan menelan kos RM1.3 bilion untuk menjadikan syarikat itu syarikat persendirian berbanding dengan RM15.7 bilion bagi PLUS Expressways. |